Chevrolet Chevy Van

Technische Daten

Chevy Van G20 5.7L V8 (350 ci) Explorer Conversion uit 1992. Na 17 jaar met veel plezier in mijn bezit te zijn geweest, mag deze iconische Amerikaanse Van naar een nieuwe liefhebber. De wagen wordt momenteel nog gebruikt, is ingeschreven voor dagelijks gebruik (kampeerauto) en heeft momenteel 207.800 miles op de teller. De wagen heeft zijn eerste jaren in Texas rondgereden, vooraleer hij de grote oceaan overstak. Het gaat om een niet-verprutste originele Explorer-conversie Van met 150 Liter LPG-onderbouw en het originele Explorer-interieur is behouden. Geen grote LPG ton in de auto die de bagageruimte wegneemt. Dus geen zelfbouwcamper met keukenkastjes, aangepaste inrichting of laminaatvloer. Het is een niet-rokers auto. Een ideale wagen voor iemand die een originele Explorer G20 zoekt en hem verder wil behouden voor de toekomst. Belangrijkste Pluspunten & Historie: Motor & Bak: De 5.7L V8 is het meest gewilde blok in deze auto’s en ook de automaat, een TH700R4, staan beide bekend als zeer degelijk en betrouwbaar. Motor en bak zijn in goede, werkende staat. Geen mechanische problemen. Bij normaal rijgedrag op benzine is er geen probleem maar bij (veel) gas geven op benzine krijgt de motor uiteindelijk wat te weinig aanvoerdruk, maar ik geef een nieuwe benzinefilter mee.150L LPG Onderbouw: Bestaat uit twee parallelle tanks, gekeurd en op de ideale plek gemonteerd (midden onder de wagen, dus behoud van de volledige laadruimte!). Motor draait goed op LPG, geen problemen. Impco 300.Origineel Explorer Interieur: Zeldzaam interieur, voor de leeftijd over het algemeen goede staat! Rood interieur met sfeerverlichting, houten accenten, 2+2 stoelen én de originele elektrisch bedienbare 3-delige slaapbank/zitbank. De chauffeurstoel is elektrisch verstelbaar. Zowel bij de zit/slaapbank als tussen de voorstoelen bevindt zich een koelbox met originele eikenhouten omkadering en de originele stofzuiger is nog aanwezig en werkt.De originele radio achterin is ook aanwezig. Vooraan is er is een Pioneer radio/CD/DVD/Ext input/USB/Bluetooth+telefoon-verb. aanwezig, met afstandsbediening en met achteruitrijcamera. Er is een aftermarket Autogage toerenteller geïnstalleerd maar die kan ik er weer afhalen indien u dat wil, er werden geen gaten voor gemaakt in het dashboard of dergelijke, hij plakt vast met dubbelzijdige tape. Aantoonbare Historie (17 jaar in bezit): Als professioneel (Caterpillar) monteur heb ik al het onderhoud de afgelopen 17 jaar zelf uitgevoerd. (uitgezonderd LPG-zaken) Volledig gedocumenteerd, diverse oude keuringsattesten ook beschikbaar. In 2014 heb ik de wagen een beknopte restauratie gegeven en werd de wagen volledig herspoten in de originele kleur. Ik heb een uitgebreide fotomap van deze werken.Toen is ook de motor nagekeken (geen problemen, compressie OK enz, wel een nieuwe distributieketting gestoken omdat de originele wat meer speling had gekregen), ook diverse nieuwe (MOOG) rubbers enz, nieuwe deurrubbers rondom enz Aandachtspunten: De Van is ondertussen 34 jaar oud, krijgt hier en daar last van roest en wordt verkocht als rijdend project ZONDER keuring voor verkoop (in de staat waarin hij zich bevindt, zo mee te nemen. De verplichte Car-pass zal ik wel verzorgen). Zoals gezegd is de wagen momenteel voor dagelijks gebruik ingeschreven in het verkeer maar er moeten werken gebeuren om ervoor te zorgen dat de wagen behouden kan blijven voor de toekomst vanwege roest: Carrosserie: Er is laswerk/roestbehandeling nodig op de bekende Chevy-plekken ( zoals voorruitframe/wielkast/carrosserie, beginnende roest op een draagpunt). Teneinde ervoor te zorgen dat de roestproblemen niet te erg worden en om ervoor te zorgen dat de wagen de komende jaren nog steeds vlot door de keuring komt. De plekken rondom voorruit en dakrand heb ik tot dusver behandeld met roestomvormer zodat het verder roesten momenteel beperkt blijft.Mechanisch: De bekende opmerkingen van de keuring zijn aanwezig (onder andere speling op stuurdelen ed, licht zweten, roest).Interieur: Gebruiksschade aan de zitting van de bestuurdersstoel (bekleding slijtage). Dit is gelukkig relatief eenvoudig te repareren. Er is een lekstroom op het zonnepaneelgedeelte wat ervoor zorgt dat de batterij na diverse dagen leeg raakt (als de zekering hiervan inzit toch). Daar moet naar gekeken worden of zonnepaneel systeem loskoppelen (paneel is natuurlijk ook 34 jaar oud dus niet meer bruikbaar) Interesse? Stuur gerust een bericht voor aanvullende vragen of om een afspraak te maken. De documentatiemap met het logboek en de restauratiefoto's liggen klaar ter inzage bij bezichtiging. Er wordt niet gereageerd op berichten zonder inhoud zoals: -Neem contact op met mij. -Is hij nog beschikbaar? (niet meer beschikbaar = advertentie weg)

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.