Mercedes-Benz SLC 280

Technische Daten

Belle Mercedes de +- 40 ans Mercedes-Benz C107 , GT produite par Mercedes-Benz de 1971 à 1989.... Celle ci est immatriculée en 1989 les dernières mais date de 88 87 86... restée en stock en suède. constituant la deuxième série la plus longue jamais produite par le constructeur après la Classe G pour l'époque. Elles étaient commercialisées sous les appellations SL (R107) et SLC (C107), avec différentes dénominations indiquant la cylindrée du moteur. La C107/SLC était une berline quatre places à toit fixe MAIS la nôtre a bien oui l option TOÎT OUVRANT et il est nicket, aligné, sec... rare mais c'est car elle été rénovée et repeinte. Elle remplaça le Coupé W111 en 1971 et fut à son tour remplacée par le Coupé Classe S C126 en 1981. Les R107 et C107 étaient encore plus spécifiquement destinées au marché américain, avec des moteurs, des pare-chocs, des phares et des systèmes de gestion des émissions spécifiques. La SLC (C107) était un coupé hardtop fixe deux portes, doté d'un empattement allongé de 36 cm et de sièges arrière de taille standard. La SLC fut la première et unique fois où Mercedes-Benz a conçu son coupé Classe S sur la base d'un roadster SL allongé, plutôt que sur celle d'une grande berline Classe S. La SLC remplaça l'ancien coupé 280/300SE, dérivé de la berline, dans la gamme Mercedes, tandis qu'il n'existait pas de version deux portes de la W116 . La production de la SLC s'acheva en 1981, bien avant celle de la SL. Elle fut remplacée par les 380 SEC et 500 SEC , nettement plus grandes et elles aussi dérivées de la Classe S de 1980. La production en série de la première R107, la 350SL, a débuté en avril 1971, en même temps que celle des dernières W113 ; la 350SLC a suivi en octobre. Les premières 350SL de 1971 sont très rares et étaient disponibles avec une boîte automatique à quatre rapports à couplage hydraulique en option. Les modèles 1971 à boîte automatique étaient performants pour l'époque, abattant le 0 à 100 km/h en 8 secondes. De plus, ces rares modèles de 1971 étaient équipés d'une injection électronique Bosch. À partir de juillet 1974, les SL et SLC pouvaient également être commandées avec un moteur 6 cylindres en ligne de 2,8 L à injection de carburant , sous les appellations 280SL et 280SLC. CELLE CI EST LA 280 SLC ! 2800 cc V6 injection ( très fiable et peu gourmande ) 185CH 238nM à 4500tr/m Une belle berline en confort MAIS en 2 portes sportive ... en mauvais état elles se vendent 10000 à 20000 euros en bon état elles se vendent 15000 à 25000 euros en très bon état elles se vendent 25000 à 35000 euros Celle ci a oui 40 ANS et +- 185.000km Elle a été repeinte dans le plus beau coloris de l époque VERT (rouge d origine qui était joli... mais...) et a reçu aussi une nouvelle sellerie VERT CUIR , moteur en excellent état aussi ... Quelques points de corrosion mais pas méchant sur le visuel ( à surveiller mais tellement belle ) Dans cet état on est au dessus des 20.000 en valeur On hésite à la refaire car elle est sublime ainsi !!! Vendu 17499 euros ( petit négo possible ) Contrôle VERT VERT VERT !!! comme elle..... passé 16/06/2026 NiCKEL Refaite sur demande à 24995 euros ( mais est ce utile ? ) Visible région de Mouscron - Courtrai - Kortrijk Donc acheter et rouler de suite, fenêtres sans armature '' coupé sport '' et toit ouvrant ouvert , en plein air !!! Plus d infos ??? Jeff : 0472 62 49 64

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