BMW M2

Technische Daten

Il nous est plutôt rare de vendre des voitures modernes, mais nous rentrons les modèles qui pour NYC’s, a toute sa place en collection, déjà maintenant, et cette magnifique BMW M2 compétition en fait partie, clairement ! Pour revenir sur le modèle, il y a déjà 10 ans, BMW a décidé de nommer en chiffre paire les versions coupés, cabriolet et grand coupé des versions berline, break et GT. Autrement dit, la BMW série 2 « remplaçait » la BMW série 1 qui avait déjà trop de versions (3 portes, 5 portes, coupé, cabriolet). La série 2 se voulait donc d’être la version coupé – cabriolet (si on fait abstraction de la série 2 Tourer) de la série 1. Ceci, c’est pour les versions de route normales, mais après la BMW 1M (vrai collector confirmé déjà maintenant) de 2011, BMW se devait donc de proposer la descendante, et que c’est réussi : la BMW M2 ! Pour certains, c’est même la génération qui est la vraie digne héritière de la BMW E30 M3 : petite, agile, puissante, … Parmi les M2 proposées, il y aura la version Compétition, une vraie mini M4… qui lui reprend son 6 cylindres bi turbo qui développe 410 cv (370cv sur une M2 normale), ses rétroviseurs, un PC avant différent et calandre élargie, couleurs de carrosserie spécifiques, intérieur plus sportif (sièges et modes sport (M1 et M2)), échappements noirs, jantes 19’ etc … C’est donc déjà un vrai collector a posséder, hyper fun à conduire, performant et très polyvalent : 4 places, un coffre, des aides à la conduite, etc. La petite bombe parfaite ! NYC’s/OXOTO met ici en vente un très bel exemplaire de couleur orange (Sunset), intérieur cuir noir avec surpiqures orange, totalisant actuellement moins de 78.000 Kms. Livrée neuve en Belgique en octobre 2019, elle n’a connu que 3 propriétaires, tous belges. Nous avons en effet une excellente traçabilité de la vie de cette M2 Compétition, grâce au Car Pass (très bon suivi du kilométrage linéaire) mais aussi du dossier des factures d’entretien. Le propriétaire actuel a décidé de la revendre suite à l’achat d’un autre véhicule. La carrosserie est vraiment impeccable, rien à redire, pas de coup ni de griffe. A noter que suite à un choc, le parechoc arrière et la malle de coffre ont été refait (petit choc remontant à plusieurs années) L’intérieur présente vraiment super bien hormis une usure du siège conducteur (lombaire), il n’y a rien à prévoir, que ce soient les autres sièges, le tableau de bord, la console centrale, le ciel de toit, les intérieurs des portes etc … Tout fonctionne aussi parfaitement. En ce qui concerne la mécanique, elle a bien été suivie en concession BMW, voir photos sur notre site qui reprend les entretiens sur l’écran central de la voiture. Nous avons aussi des factures récentes (disponibles sur demande) des frais effectués récemment. Elle a même été améliorée niveau performance (factures à l’appui auprès de spécialistes (Shiftech Lille et Mosa freins)) : Downpipe / décata, renfort de poulie de vilebrequin, admission CTS, échangeur Alpha, charge cooler Alpha, charge pipe Evox, J-pipe Evox, disques de frein avant sur bols GiroDisc, plaquettes avant Pagid RSL29, disques de frein arrière Zimmermann BMW Formula Z, plaquettes … Le dernier contrôle technique date d’octobre 2025 (71 645 kms) et ne mentionne aucune remarque. Nous avons évidemment tous les documents nécessaires y compris un COC pour l’export, la farde BMW, les manuels et les 2 clés. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. Véhicule visible sur rendez-vous au sein de notre établissement de Belgique Dossier complet sur demande

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