Saab 96

Technische Daten

Met enige pijn in mijn hart verkoop ik nu echt mijn nette Saab 96 V4 uit 1973. Als fervent Saab enthousiast heb ik deze vorig jaar gekocht om van de bucketlist af te strepen. Nu is het weer tijd voor iets anders. Inruil voor 900 classic cabrio of 9000 is mogelijk. Hij staat nog echt mooi in de lak, met hier en daar wat puntjes voor verbetering. Nagenoeg geen roest te bekennen behalve een beetje op de voorlip (dit omdat de dop van de radiateur na een lange snelweg rit een beetje kan gaan lekken). Ook het interieur ziet er goed uit, ik heb er andere stoelen en bank in geplaatst die er nog goed uit zien en passen bij de rest van het interieur. Uiteraard is het geen nieuwe auto dus in het interieur zijn er wel wat dingen te vervangen om hem perfect te maken, maar dit zijn geen grote klusjes. Ook technisch rijdt 'ie nog goed. Beide homokineten en ashoezen zijn laatst vervangen. De motor heeft een Weber 34ICH gepaard met een Simons uitlaat. Hij trekt lekker door en kan makkelijk mee met het moderne verkeer. Het grootste aandachtpunt bij het leuke V4 motortje is een kleine rammelig geluid aan de voorkant van de motor. Bij het spuiten van WD-40 op de ventilator gaat dit geluid overigens weg. Daarom denk ik dat het te maken heeft met iets van de accesoires riem/ v-snaar. Mij is verteld dat dit overigens ook het tandwiel van de balansas kan zijn. Ook maakt de versnellingsbak in de 4e versnelling wat geluidjes. Desondanks heb ik er laatst nog gewoon een flinke Saab tourrit mee gereden en dat zal die ook wel blijven kunnen doen met goed onderhoud. Al met al is het een erg leuke auto met technisch misschien nog wat werk. Maar dat heb je altijd met een auto die al bijna 54 jaar op de Zweedse en Nederlandse wegen heeft gereden ;). De auto gaat alleen naar liefhebbers van Saab / Oldtimers. Handelaren hoeven (met alle respect) niet te bellen of een bericht te sturen. De kilometerstand kan nog oplopen.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.