BMW 330

Technische Daten

Attrait du modèle Haut de gamme "sport chic" de la série E46 au début des années 2000 : propulsion, 6 cylindres en ligne atmosphérique, équilibre du châssis et sensations mécaniques authentiques ! Ce « youngtimer » emblématique est voué à un bel avenir en collection avec une montée en valeur certaine. Moins extrême et couteuse qu'une M3, plus raffinée qu'une compacte sportive, une GT sportive équilibrée utilisable tous les jours capable d'affronter tous les types de routes avec le même talent ! Attrait de l'exemplaire - Très bel état, authentique (Hormis les amortisseurs), non restauré avec des cuirs en excellent état - Très bien entretenue (dort en garage fermé isolé) - Coloris noir pailleté (CODE SAPPHIRE METALLIC BMW) magnifique - Jantes 18 pouces (8 x 18 et 9 x 18) à l’état neuf - Entretien très suivi - Moteur M54 ! Un des meilleurs moteurs donnant également possibilité de passer à l’éthanol - Coupé intemporel Points forts 2 PROPRIETAIRES PRECEDEMMENTAUCUN CHOC DEPUIS SA SORTIE D'USINEETAT CARROSSERIE ET CHASSIS ULTA PROPREVEHICULE QUI A FAIT EN MAJORITE DE L'AUTOROUTEVOLANT M ET SOUFFLET DE LEVIER DE VITESSE NEUFSCUIRS EN EXCELLENT ETAT ET ETAT NEUF A L’ARRIERE Points de vigilance AILES AV DROITE ET AR DROITE A SURVEILLER (DEBUT CORROSION)CIEL DE TOIT DETENDU ET MONTANTS A REFAIRESEUILS DE PORTE PIQUESLEGERE VIBRATION 2000 A 2400 TRS MIN CORRESPONDANT A UN SILENTBLOC D'ARBRE DURCIT A CAUSE DU TEMPS (AUCUNE INCIDENCE SELON BMW) Etat Mécanique NOMBREUSES FACTURES D'ENTRETIENEMBRAYAGE, FLECTOR, VOLANT MOTEURS REMPLACES A 238 530 KMSJOINTS DE CARTER MOTEUR, SILENTBLOCS SUPPORT MOTEUR, NETTOYAGE TRAIN AVANT AVEC DEPOSE REPOSE COMPLETESOUPAPE REGULATRICE DE PRESSION, BOUCHONS D'ADMISSION ET NOMBREUSES DURITES REMPLACEESDOUBLE VIDANGE MOTEUR TOUS LES 8000 KMSEXPERTISE CHIFFREE TOUS LES ANS PAR EXPERT INDEPENDANT Etat Carrosserie et peinture DEUX POINTS D'ATTENTION AU NIVEAU DE 2 AILES POUR DEBUT DE CORROSION LEGEREUN OU DEUX POCS LEGERSUNE MARQUE SUR LA TRANCHE DE LA PORTE CONDUCTEURPEINTURE REFAITE SUR CAPOT ET PARECHOC AVANT SUITE A DES ERRAFLURESEXPERTISE CHIFFREE TOUS LES ANS PAR EXPERT INDEPENDANTPARECHOC AV ET AR « M » Etat Intérieur CUIR ETAT NEUF A L'ARRIERE, TRACES DE PATINE A L'AVANT MAIS EXCELLENT ETATMONTANTS A RECOUVRIR ET CIEL DE TOIT A REFAIRE A L'AVENIR CAR LEGEREMENT DETENDUACCROCHE DE CEINTURE DE SECURITE CONDUCTEUR QUI FATIGUEJOINT DES CUSTODES AR DEGRADESEXPERTISE CHIFFREE CHAQUE ANNEE DEPUIS 3 ANS PAR EXPERT INDEPENDANT RECONNU PAR LES ASSURANCESVOLANT ET POMMEAU « M » Modifications AUTORADIO APPLE CARPLAYKIT AMORTISSEUR A AIR AIRMEXT AVEC BONBONNE DANS LE COFFRE Pneus : marque, usure et âge NEXEN NFERA SU4 AVANT ET ARRIERE - AVANT 30 000 KMS USURE 40 % - ARRIERES SERONT REMPLACES A NEUF CAR ERREUR DE TAILLE Historique et documents FACTURES D'ENTRETIEN DEPUIS MON ACHAT, 2 CT, CERTIFICAT DE CONFORMITE BMW ORIGINAL, VEHICULE IMPORTE DE SUISSE Entretien récent VIDANGE ET DURITES Inclus avec la voiture RAPPORT CARVERTICAL FOURNIT SUR DEMANDE Quelque chose à ajouter Le véhicule a été acheté pour mon fils qui pour raisons pro est parti travailler en suisse ; il ne roule plus avec car il aurait fallu démonter le système d'amortisseurs à air non autorisé en suisse. j'ai roulé avec la voiture un certain temps (nous avons fait 31 000 kms avec) et depuis que je suis très pris professionnellement je ne m'en sert que pour "faire tourner la mécanique" 50 kms par mois. De ce fait j'ai décidé de la vendre afin qu'un passionné puisse rouler et profiter de ce fabuleux jouet ! j'aurais pu la garder en collection car sa valeur augmente d'année en année mais j'en ai décidé autrement. Dernière précision : DISCUSSION POSSIBLE MAIS UNIQUEMENT DEVANT L'AUTO.

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