Chevrolet Impala

Technische Daten

1959 Chevrolet Impala Sport Coupe V8 3-Speed | European Spec 1959 CHEVROLET IMPALA SPORT COUPE - 283 CUI V8 - DRIEBAKS HANDGESCHAKELD - INCA SILVER - EUROPESE UITVOERING - PORTUGESE GESCHIEDENIS Sommige klassiekers hebben een specificatie. Deze heeft een specificatie én een verhaal: een echte Europese-uitvoering van een Chevrolet Impala Sport Coupe uit 1959, gebouwd voor de Europese markt bij de fabriek van General Motors in Antwerpen en op 2 juli 1959 nieuw geregistreerd in Portugal, compleet met de originele Portugese kentekenpapieren en eigendomsdocumentatie, inclusief de naam van de man die hem nieuw kocht. Alipio das Neves Morais Matias, een Portugese industrieel, staat geregistreerd als de eerste particuliere eigenaar van de auto, waardoor dit een van die zeldzame klassiekers is waarbij een naam en een datum te koppelen zijn aan het exacte moment waarop de auto in particulier bezit kwam. MEER VINDEN OP: Onze website: pttmcars.com Instagram: @pedaltothemetalmusclecars Youtube: @PedalToTheMetal Facebook: Pedal To The Metal Muscle Cars LinkedIn: Pedal To The Metal DE AUTO Deze Sport Coupe heeft een oprecht zeldzame specificatie voor een Impala uit 1959: de 283 cui V8, gecombineerd met de driebaks stuurkolomschakeling die Chevrolet-kopers destijds three on the tree noemden, samen met fabrieksrembekrachtiging en een Europese kilometerteller in km/u in plaats van mph. Hij is gebouwd bij General Motors Continental in Antwerpen, de fabriek die Chevrolets samenstelde uit Amerikaanse onderdelen voor de Europese markt, waardoor deze auto de fabriek al verliet in de configuratie voor de markt waarin hij sindsdien heeft geleefd. Wat dit exemplaar bijzonder maakt, is dat de vroege geschiedenis op papier bewaard is gebleven in plaats van afgeleid te worden. Het originele eigendomsbewijs vermeldt de auto aanvankelijk onder General Motors Overseas Corporation, Lisbon Branch, waarna het eigendom overging naar Alipio das Neves Morais Matias, een Portugese industrieel, wiens naam in de documenten wordt genoemd als de eerste particuliere eigenaar van de auto. Het bijbehorende livrete registreert de inschrijving bij de Direccao de Viacao de Lisboa op 2 juli 1959, onder het kenteken uit die periode HE-25-44, chassisnummer CAF 593558. Vanaf daar loopt de eigendomsgeschiedenis via slechts een handvol verzamelaars, voornamelijk tussen Portugal, Spanje en Frankrijk, de verkoper van wie dit exemplaar nu komt. Ondanks die latere eigendomswisselingen is de auto nooit buiten Portugal geregistreerd geweest, wat erop wijst dat hij werd aangehouden als verzamelobject in plaats van dagelijks te worden gereden zodra hij Portugese handen verliet. De kilometerteller staat momenteel op 76.607 km, een stand die niet onafhankelijk kan worden geverifieerd aan de hand van documentatie, maar die goed aansluit bij deze geschiedenis. De originele Portugese kentekenpapieren, het fabrieks-instructieboek en een fabrieksconform reservewiel, waarvan niet kan worden bevestigd dat het om het originele wiel van de auto gaat, worden allemaal met de auto meegeleverd. Er zijn geen restauratiedocumenten, waardoor het werk niet met zekerheid gedateerd of toegeschreven kan worden, al wijst de kwaliteit en consistentie ervan er sterk op dat dit ooit in Portugal is gebeurd, tijdens de periode van verzamelaarseigendom. EXTERIEUR Afgewerkt in Inca Silver, een echte fabriekskleur uit 1959, draagt deze Impala de dramatische styling van die tijd uitstekend: de zwierige staartvinnen en kattenoog-achterlichten die door liefhebbers de batwing-look worden genoemd, en de brede panoramische voorruit die de gehele GM-lijn van 1959 zo kenmerkte. Het chroomwerk is overal uitstekend, de paneelspleten staan strak, en de onderkant vertelt het echte verhaal: het chassis, de vloerplaten en alle zichtbare onderdelen ogen fris, afgewerkt met een gelijkmatige laag onderhuidbescherming die zeldzaam goed bewaard is gebleven voor een auto van deze leeftijd. De motorruimte is schoon en netjes, en de kofferbakvloer is solide en al even goed onderhouden. Bij nadere inspectie vallen enkele kleine oneffenheden op, wat volkomen normaal is voor een goed onderhouden maar ook daadwerkelijk gebruikte klassieker van deze leeftijd, en niets afdoet aan de algehele indruk. INTERIEUR Het interieur is bekleed met leer in een bijpassend grijs/zilver kleurenschema dat het exterieurthema doortrekt naar binnen. Het leer oogt vrijwel nieuw en is vrijwel zeker op enig moment tijdens de restauratie herbekleed, zonder de scheurvorming of slijtage die je bij een interieur uit 1959 zou verwachten. Het dashboard behoudt de karakteristiek elegante Chevrolet-instrumentatie uit die periode, en de Europese snelheidsmeter geeft de snelheid weer in km/u, een detail dat de exportherkomst van deze auto stilletjes bevestigt. De driebaks stuurkolomschakeling werkt zoals het hoort, zonder automatische bak en zonder enige moderne ingreep, gewoon een grote Amerikaanse V8 met een handbak aan de stuurkolom, precies de ervaring die een Chevrolet uit de late jaren vijftig hoort te bieden. AANDRIJFLIJN Motor: 283 cui (4,6L) V8, fabrieksmatig goed voor ruwweg 185 tot 230 pk, afhankelijk van de originele carburateuruitvoeringTransmissie: driebaks stuurkolomschakeling (three on the tree), achterwielaandrijvingRemmen: fabrieksrembekrachtigingInstrumentatie: Europese snelheidsmeter in km/uKilometerstand: teller toont 76.607 km, niet onafhankelijk te verifiëren via documentatie, maar aansluitend bij de bekende geschiedenis van de auto BELANGRIJKSTE KENMERKEN Zeldzame, echte Europese-uitvoering: een van de weinige Impala's uit 1959 die nieuw voor Europa werden gebouwd bij General Motors Continental in Antwerpen, in plaats van de overgrote meerderheid die voor de Amerikaanse markt werd gebouwdGedocumenteerd eerste eigenaarschap: oorspronkelijk geregistreerd in Lissabon op 2 juli 1959 onder kenteken HE-25-44, chassisnummer CAF 593558, met een eigendomsbewijs dat de auto herleidt van General Motors Overseas Corporation, Lisbon Branch, naar de eerste particuliere eigenaar, Alipio das Neves Morais Matias, een Portugese industrieelOriginele Portugese kentekenpapieren bewaard gebleven en inbegrepen bij de autoZeldzame fabrieksspecificatie: 283 V8, driebaks handgeschakeld, rembekrachtiging, km/u-snelheidsmeterSinds nieuw vrijwel uitsluitend in handen geweest van eigenaren in Portugal, Spanje en Frankrijk, met slechts een handvol eigenaren op de historieNooit buiten Portugal geregistreerd geweest, wat erop wijst dat latere eigenaren de auto vooral als investering/verzamelobject hebben aangehouden, en dat hij feitelijk alleen in Portugal is genotenChroom overal in uitstekende staat, over het geheel minimale slijtageLederen bekleding door de hele auto, oogt vrijwel nieuw en is vermoedelijk herbekleed tijdens de restauratieChassis, vloerplaten en onderkant in uitzonderlijke staat met een verse, gelijkmatige onderhuidbeschermingSchone motorruimte en een solide, schone kofferbakvloerFabrieksconform reservewiel (originaliteit niet bevestigd) en fabrieks-instructieboek inbegrepenMomenteel op Portugees kenteken, wordt geleverd met Nederlands kenteken, Belgisch of Duits kenteken eveneens op aanvraag mogelijkWereldwijd transport mogelijk SNELLE SPECIFICATIES Bouwjaar: 1959Model: Chevrolet Impala Sport CoupeMotor: 283 cui (4,6L) V8Transmissie: driebaks handgeschakeld (three on the tree)Kilometerstand: 76.607 km (niet geverifieerd, aansluitend bij de bekende geschiedenis)Kleur: Inca SilverInterieur: grijs/zilver leerEerste registratie: 2 juli 1959, Lissabon, PortugalOrigineel kenteken: HE-25-44Chassisnummer: CAF 593558Kenteken: Portugees, geleverd met Nederlands kenteken, Belgisch/Duits op aanvraag mogelijk Weinig Impala's uit 1959 kunnen bogen op een zo schone en goed gedocumenteerde geschiedenis, tot op een naam, een datum en een chassisnummer voor het moment waarop deze auto in particulier bezit kwam. Dit is een zeldzaam, investeringswaardig exemplaar van een van de meest herkenbare Amerikaanse ontwerpen van het decennium, elegant in plaats van agressief, en een echt gedocumenteerd hoofdstuk in het verhaal van Chevrolets meest flamboyante tijdperk, dat alleen maar gewilder zal worden als bewezen icoon van de late jaren vijftig Americana. Voor een verzamelaar die op zoek is naar een eerlijke, grotendeels originele auto met echte herkomst, in plaats van uit een schuur getrokken, is dit een zeldzame kans. Pedal To The Metal Schrijnwerkersstraat 10-12 8601 VD Sneek (The Netherlands) +31625196176 sales@pttmcars.com / matei@pttmcars.com pttmcars.com We have made every effort to ensure that all information in this advertisement is accurate. However, no rights can be derived from the information provided in the advertisement. Do not rely solely on this information, but always check for yourself the matters that are important to you and could influence your decision. Please contact seller for additional questions.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.