Nissan Skyline

Technische Daten

1 des 131 R32 GT-R V-Spec produites en Black Pearl Metallic 62 000 € – échange possible contre sportive 35/45 k€ + soulte Je mets en vente ma Nissan Skyline R32 GT-R V-Spec de 1993, Black Pearl Metallic, affichant 109 516 km légèrement évolutifs. La V-Spec a été produite à seulement 1 396 exemplaires, dont 131 dans cette teinte. Historique / provenance : Importée directement du Japon en France en 2013 à 91 000 km par GTR Import, je suis son premier et unique propriétaire en France depuis son importation. La voiture a été régulièrement suivie et entretenue, notamment chez GTR Import. Je dispose d’un dossier très complet : factures d’entretien et de travaux, historique des CT depuis 2013, justificatifs des modifications, documents d’homologation et historique détaillé avec dates et kilométrages. 7 contrôles techniques réalisés en France depuis 2013, tous favorables sans contre-visite, avec kilométrages cohérents. La voiture ne présente pas de corrosion connue. Historique d’entretien documenté depuis son arrivée en France : Dernier gros entretien en mai 2026 chez W-autosport à Magnycours à 109 000 km : distribution + pompe à eau, embrayage, révision complète, vidanges moteur/boîte/ponts/refroidissement/freins, plusieurs soufflets et silentblocs, batterie neuve. Configuration : Extérieur en configuration d’origine, à l’exception du flap carbone sur l’aileron. Intérieur en configuration d’origine, à l’exception du volant Nardi et de l’autoradio. Les équipements spécifiques V-Spec sont présents : BBS 17”, étriers Brembo, éléments aérodynamiques spécifiques, refroidissement des freins, etc. La voiture bénéficie d’une préparation volontairement raisonnable et cohérente : combinés filetés TEIN ; * barres antiroulis et éléments CUSCO ; * freinage DBA 4000 / DS2500 ; * ensemble échappement Mine’s / Apexi ; * boost controller Greddy ; * filtre à air Apexi. Fiabilisation : Plusieurs points ont été modernisés ou fiabilisés avec de la pièce de choix et de qualité : bobines de R34, faisceau renforcé, capteur de G électronique, alternateur renforcé, batterie au format européen, radiateur gros volume, pompe à essence. Le HICAS a été supprimé par choix, mais l’ensemble des pièces d’origine est conservé. La voiture développe 361 ch à 0,9 bar, mesurés au banc avec courbes propres. Les compressions des 6 cylindres ont été contrôlées et sont équilibrées. Pièces d’origine : Un important ensemble de pièces démontées est fourni avec la voiture : HICAS, volant, catalyseur, dump valve, etc. L’ensemble est répertorié dans un inventaire detaillé. Le dossier complet pourra être présenté à l’acheteur sérieux. Échange : J’étudie également un échange avec soulte contre une voiture plaisir / sportive d’environ 35 000 à 45 000 € : Lotus Elise/Exige, Caterham, Alpine A110, Porsche Cayman, ou autre sportive intéressante dans cet esprit. Véhicule en bon état et avec historique clair.

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