Ford Mustang

Technische Daten

Bij deze verkoop ik mijn Ford Mustang van 1965. Deze advertentie is vrij uitgebreid omdat ik volledige transparantie wil geven aan iemand die deze prachtige mustang koopt. Ik kocht de wagen zelf een 6-tal jaar geleden aan van een particulier in België. Sindsdien is de wagen alleen buiten geweest bij droog weer en altijd mooi binnen geparkeerd. Bij aankoop had de wagen best wat gebreken. Zowel technisch als esthetisch. Daarvan werd reeds heel wat weggewerkt. Eerst en vooral kreeg de wagen zijn groot onderhoud, en werden er nieuwe schokbrekers geïnstalleerd. Ook de bladveren achteraan werden verstevigd. De wagen heeft een sportief uiterlijk, maar reed nogal sloppy. Vervolgens is de wagen ook binnengeweest bij een gespecialiseerde mustanggarage voor wat extra liefde. Daar is toen in totaal voor enkele duizenden euro's kosten aan gedaan. Er werd een rembooster en mastercilinder geïnstalleerd, om veillig mee te kunnen in het verkeer. Daarvoor werd de koppeling verbouwd om te kunnen passeren. Kogelgewrichten en rubbers aan de ophanging werden volledig vernieuwd, elektriciteitsproblemen die er mogelijk konden ontstaan (het is en blijft een amerikaan) werden aangepakt. Alles was dan goed op elkaar afgestemd. Heel wat rubber leidingen werden aangepakt, alles met focus op rijden en techniek. Onder de motorkap zou hij nog 2 nieuwe kleppendekseltjes kunnen gebruiken om er echt mooi uit te zien. Waterpomp en radiator werden ook vernieuwd. Maar dus wederom werd er nog geen esthetisch werk aan gedaan. Reden hiervoor is simpel, de wagen kwam over van Amerika (naar de vorige eigenaar) en daar is toen bij transport een balk op de voorkant van de mustang gevallen, waardoor er schade is, zichtbaar vooraan op de panelen alsook op de motorkap, transparant op de foto's zichtbaar. Mijn doel was altijd om de mustang vaak te rijden en dus technisch in orde te hebben, en op het moment dat mijn zoon 16-18 zou zijn, deze samen uiterlijk te restaureren. Echter merk ik dat ik er zelf niet mee rijd en dat mijn zoontje ook nog weinig interesse toont in auto's in het algemeen. Daarom ook dat ik niet geneigd ben om de wagen nog te houden. Hierdoor krijgt de koper wel een auto waar technisch naar is gekeken maar waar er puur naar esthetiek nog wel wat ruimte is voor personalisatie. Het interieur is prachtig zwart leder en is in perfecte staat. Met een manuele 3-bak duw je 'm lekker hoog in toeren om te genieten van die heerlijke ronk van de motor. En daar komt de fun-factor mee in het spel. Ik zocht een wagen voor fun, dus de wagen is voorzien van een extraatje. Er werd een volledige extra uitlaatlijn gemonteerd van meer dan 2500 euro, met zowel H-Pipe als X-Pipe, alsook een elektrische cut-out, op de foto's te zien. De auto rijdt zoals een gewone V8 mustang met de kleppen dicht, en brult als een echte ketel met de kleppen open. Dit is effectief de definitie van smiles-to-the-gallon. Heb jij nu altijd al gedroomd van een mustang met net dat tikkeltje extra? waar je zo de baan mee op kan maar zelf met tijd nog wat aan kan personaliseren? Kom dan gerust eens kijken. Hou er wel rekening mee, ik laat niemand rijden met de mustang, meerijden kan wel. Fantasten mogen zich ook onthouden, deze mustang moet niet weg, ik weet, en vertel transparant, alles.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.