Mercedes-Benz E 63 AMG

Technische Daten

Magnifique Mercedes-Benz E 63 AMG W211 de 2007, véritable AMG équipée du mythique moteur atmosphérique AMG M156 V8 6.2 L développant 514 ch, associé à la boîte automatique 7G-Tronic. Une AMG devenue rare, offrant une sonorité exceptionnelle, un moteur atmosphérique sans turbo et un excellent compromis entre performances et confort. Version Japon, entièrement d’origine : aucune modification, aucune reprogrammation et aucun tuning. La seule particularité est l’absence de limiteur de vitesse. Je possède ce véhicule depuis février 2020. Il a toujours été entretenu avec soin et utilisé principalement pour de longs trajets. Entretien et travaux réalisés Vidanges moteur tous les 7 000 à 8 000 kmVidange de la boîte automatique réalisée récemmentEntretien suivi, notamment chez Mannes LyonDisques avant remplacés il y a environ 25 000 kmDisques arrière Brembo remplacés en 2024Plaquettes avant et arrière remplacées en avril 2026Amortisseurs avant Bilstein remplacés il y a environ 3 ansCoussinets pneumatiques arrière Arnott remplacés il y a environ 3 ansCompresseur AIRMATIC et ensemble des éléments associés remplacésThermostat, vase d’expansion, durites et éléments du circuit de refroidissement remplacésBobines Delphi et bougies NGK remplacées au printemps 2026Galets et courroies moteur remplacés en 2022Entretien courant réalisé régulièrementCaractéristiques Mercedes-Benz Classe E 63 AMG W211Année : 2007Kilométrage : 118 000 kmMoteur : AMG M156 V8 6.2 L – 514 chBoîte automatique 7G-TronicPropulsionGris argent métalliséSellerie cuir AMG noireDeux clésÉquipements principaux Pack carrosserie AMG, jantes AMG 18", suspension pneumatique AIRMATIC AMG, direction paramétrique Vario Steering, sièges électriques à mémoire et multicontours, sièges avant chauffants, volant AMG multifonction, toit ouvrant électrique en verre, climatisation automatique bi-zone, système audio Mercedes Premium, Parktronic avant/arrière, phares bi-xénon directionnels avec éclairage adaptatif, lave-phares, rétroviseurs rabattables électriquement et électrochromes, store électrique arrière, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, ISOFIX arrière, alarme antivol, et nombreux autres équipements. Travaux à prévoir Le véhicule nécessite le remplacement des joints de culasse. Toutes les pièces nécessaires ont déjà été achetées et seront fournies avec le véhicule : joints de culasse, joints annexes, vis de culasse, etc. Le moteur démarre parfaitement, tourne rond et le véhicule est roulant. La vente est réalisée en toute transparence, avec les travaux à prévoir clairement indiqués. Une rénovation des jantes est également à prévoir afin de leur redonner leur aspect d'origine. Documents et immatriculation Carte grise polonaisePlaques d'immatriculation polonaisesAssurance polonaiseContrôle technique polonais validePossibilité d'effectuer un contrôle technique français avant la vente afin de rassurer l'acheteur. Le véhicule étant déjà immatriculé dans l'Union européenne, l'immatriculation en France est possible. Selon le dossier, une procédure de RTI auprès de la DREAL peut être demandée. Les démarches d'immatriculation sont ensuite effectuées via l'ANTS. Informations complémentaires Rapport historique AutoDNA réalisé en 2021 disponible. Un acheteur souhaitant une vérification plus récente pourra naturellement effectuer son propre rapport. Échange possible avec soulte de votre part, notamment contre : Mercedes CLK W208 430Suzuki Swift Sport 1.6 (4e génération)Véhicule visible uniquement sur rendez-vous. Essai routier possible uniquement pour les personnes réellement intéressées. Négociation possible uniquement devant le véhicule et dans la limite du raisonnable. Merci de privilégier les contacts sérieux. Pas d'offres fantaisistes, pas de démarchage et pas d'échanges improbables.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.