Nissan 200 SX

Technische Daten

Phase 2 de 1994, je suis le 3eme propriétaire et elle est à moi depuis 2005. 167400km réel. Je viens de refaire le moteur complet et remise en route chez DG Motorsport (préparateur réputé), rodage en cours dans les règles. La voiture a roulée sans encombre pendant 500km en la ramenant. Je fais actuellement le rodage à 0,7bar et maxi 3500trs/min (carto 261ch/273Nm) Moteur: Réfection à neuf. Métrologie complète. Piston forgés Wiseco Coussinet tri-metal ACL Culasse, Bielles, vilebrequin OEM (éprouver et équilibré) Pompe huile, pompe eau, kit distribution, kit accessoires, pochette et visserie ARP + joint culasse/moteur. Injecteur deatchwerk 930cc Poussoirs hydrauliques Nissan (15000km) Arbres à cames et poulies Tomei (25000km) Echangeur frontal Greddy (25000km) Radiateur gros volume Koyo (25000km) Turbo Garrett GT2871R (20000km) Kit admission Apexi MAF Z32 Carto Nistune E85 Boost contrôleur Gizzmo Turbo timer HKS Bougies iridium Bobines allumages renforcées Pompe à essence Walbro 255l/h (20000km) Durites essence neuves. Près de 10000€ de facture septembre 2026. (15000€ avec le gardiennage) Volant moteur renforcé et allégé JUN Embrayage Spec Stage 3 Collecteur Inox et ligne Inox 3´´ Short Shifter nismo 3 cartographies: 0,7bar 261ch/273Nm 1bar 311ch/354Nm 1,2bar 355ch/431Nm Châssis: Réfection Étrier a 140000km + durites aviation tressées Barre anti rapprochement AV et Arr Amortisseur combinés filtés réglable BC-Racing Jantes 18’ parotech Volant tulipé (En plus j ai disques et plaquettes avant EBC) Peinture complète (15000km) Nombreuses pièces ayant peu roulées ou neuves. La voiture a 32 ans. Le châssis est à refaire. Corrosion comme beaucoup de S13 J’ai le rapport du CT disponible avec les défauts majeurs Plus de renseignements en MP (photos, vidéos…)

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.