Volkswagen T2

Technische Daten

Na al een paar classic Minis en een VW Kever te hebben gerestaureerd, werd het tijd voor een groter project. Onze wens was altijd om een oldtimer-camper te hebben en de keus viel, na lang zoeken op deze Volkswagen T2B uit 1974. Een van de pluspunten voor ons was de gereviseerde motor die er in 2017 in was gezet en het feit dat deze origineel uit Finland kwam (waar niet met zout wordt gestrooid in de winter). We hebben deze in maart 2021 aangeschaft en het bleek inderdaad een groter project dan de voorgaande projecten. Toen we de T2B kochten, zat er nog een paar dagen APK op en na een succesvol proefritje ben ik er vanaf de garage in Goor, waar deze te koop stond, op een mooie zaterdag mee naar huis gereden (ong 160 km). APK Voordat we de bus kochten, heb ik die op de brug bekeken en waren er onder andere al wat roestplekken aangewezen, die moesten worden aangepakt om door de volgende APK te kunnen komen. De zondag na het ophalen nog een ritje willen maken maar toen brak helaas de gaskabel. Nieuwe gaskabel besteld en toen was de APK verlopen voordat deze binnen was. Dus meteen maar aan de slag met de gaskabel en de roest. Na anderhalve maand lassen en de dingen aanpakken waarvan het duidelijk was dat er iets mee moest, naar de APK-keuring in april 2021 en daar kwam nog een flinke waslijst uit, incl het laswerk van de vorige eigenaar, dat niet goed genoeg was uitgevoerd. Al het oude laswerk dus overnieuw gedaan en alle andere APK-punten aangepakt. In februari 2022 opnieuw naar de APK waar de bus meteen 4 gloednieuwe banden heeft gekregen en daar was de lijst gelukkig al een stuk kleiner maar helaas stonden er nog wel wat afkeur-puntjes op. Een paar weken later, in maart 2022, waren die laatste puntjes ook afgevinkt en was de bus eindelijk weer goedgekeurd voor de APK. Aangezien de bus sinds 2024 ouder is dan 50 jaar, is er nu geen APK-plicht meer. Ook hoeft er, vanwege de leeftijd, geen wegenbelasting te hoeven betaald en een oldtimer-verzekering is ook erg voordelig. Sindsdien heeft de bus droog gestald gestaan en hebben we 'm gebruikt om te verhuizen (past lekker veel in), dagtripjes te doen naar oldtimer-dagen en om mee op vakantie te gaan. Origineel zaten er 2 banken achterin de T2 maar die zijn inmiddels vervangen door 1 Rock 'n Roll-bed van Rusty Lee. Dit bed is over de complete breedte van de bus (140 cm) en klapt erg makkelijk in en uit. Ook is de bus voorzien van leuke, blauw wit geblokte gordijntjes en zijn de zijpanelen afgewerkt met geluidsisolatie en op maat gemaakte berken-triplex panelen. De kleur van de gordijntjes past bij de originele kleur van de bus, Neptunus-blauw. Deze kleur is aan de binnenkant nog zichtbaar. Door de jaren heen zijn de volgende dingen vervangen/ ge-upgrade: Roestreparaties: Binnendorpel links + rechtsDorpel linksBuitenste instaphoeken, links + rechtsAchterste wielkast linksSteunbalk linksachterWielschermranden, links- + rechtsachterDiverse andere plekken met op maat gemaakt plaatmateriaal Technische onderdelen (om alles wat beter te laten werken of voor de veiligheid): AccuBanden (4x)BenzineslangenBrandblusserNieuwe carburateurOntstekings-condensator + contactpuntenGaspedaal-onderdelen + gaskabelHulpstuurhuis is gereviseerdNieuwe inlaatmoffen voor het inlaatspruitstukKachelpot-vervangersKentekenplaat-verlichtingsunitBedrading van de koplampenDeurhandvatten met slotenLaadklep handgreep met slotLuchtinvoer beschermroosterMotorklep-slotMotorklep-rubberMotorruimte afsluitrubberOntdreuningsmateriaal (Silent Coat) voor de binnenkant van de busIsolatiemateriaal binnenkant (achter de berken afwerkingspanelen)Nieuwe pakkingen voor de cilinderkop inlaat en uitlaatRemschoen afstelbouten en moerenAfdichtingsset richtingaanwijzersRubbers voor alle slotenRuitensproeier-pompjeRuitenwisserhendelSchakelstang geleidebussen-set, afsluitrubber en koppeling.Nieuw start-relaisTankdop met slotNieuwe tankvlotterNieuw tochtruitje linksvoor incl rubbers links + rechtsVoorste verwarmingskabelZekeringkast-deksel + zekeringen En wat er nog vernieuwd/vervangen is, gewoon omdat het er beter uitziet dan hoe het voorheen was ;-) Stootrubbers voor de bumpers (zoals origineel op de deluxe uitvoering)Lenzen van de achterlampen en voor-knipperlichtenAfdichtingen van de deurhandvattenDeurpanelen voorDeurrubbersGordijntjesKentekenplaat-bevestigingNieuwe kentekenplaten (opgelegde kunststof letters)Oude autoradio gemonteerd (nog niet aangesloten) om het gat af te dichten (werking onbekend)Ruitchassis (chromen rand)RuitrubbersRusty Lee bedbank (Rock 'n Roll-bedVloermat voor Wat betreft de roest-reparaties is alles na het lassen behandeld met Noverox anti-roest, primer en Motip kleurlak om verder roesten te voorkomen. Alles zou opnieuw glad gemaakt moeten worden om de bus opnieuw te kunnen gaan spuiten maar daar heb ik helaas, vanwege een andere baan, geen tijd meer voor. Eigenlijk vind ik het technische deel in orde maken ook veel leuker dan het schuren, plamuren en spuitwerk. De bus mag nu weg omdat we toe zijn aan een ander (kleiner) project en omdat we niet meer zo makkelijk in en uit het bed gekropen komen als een paar jaar geleden ;-) Onzinbiedingen hebben geen zin, de bus staat niet in de weg en kost nagenoeg niks als deze stil staat.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.