BMW 130

Technische Daten

Hierbij biedt All Time Classics aan: een schitterende en compleet originele BMW 130i M-Sport met N52 motor en handbak met zes verzetten. Het allergrootste probleem dat BMW had ten tijde van de eerste generatie 1 Serie? Een marketingafdeling die blijkbaar niet zo van spannende namen hield. Want terwijl de concurrentie met S, ST, RS en allerlei andere veelbelovende letters kwam aanzetten, hield BMW het simpel: 130i. Geen Turbo's. Geen ‘Super Sport Plus Nürburgring Edition’. Gewoon: 130i. Terwijl je onder die bescheiden typeaanduiding eigenlijk alles kreeg wat een petrolhead zich kon wensen; een atmosferische drieliter zescilinder voorin, een handbak in het midden en aandrijving op de achterwielen. Vier ronde koplampen, de kenmerkende ‘BMW-nieren’ en natuurlijk die Hofmeisterknik. Niemand anders in dit segment kwam met zoiets als dit. De concurrentie speelde met turbo’s, voorwielaandrijving, vierwielaandrijving en indrukwekkende badges. In München vonden ze dat allemaal blijkbaar niet nodig. Daar was de formule eenvoudiger: Freude am Fahren. Niets meer, niets minder. Toen al een unicum. Vandaag de dag misschien nog wel veel meer. Want laten we eerlijk zijn: dit komt nooit meer terug. Geen downsizing, geen kunstmatig motorgeluid, geen elektromotor die ergens moet bijspringen en geen turbo die het karakter bepaalt. Gewoon een N52 die graag toeren maakt en zijn vermogen naar de achterwielen stuurt. De rauwe en pure vorm van autorijden. Dit zijn precies de auto's die we straks massaal gaan missen. De auto's waarvan we over dertig of veertig jaar waarschijnlijk naar Goodwood kijken en denken: weet je nog dat je zoiets ooit gewoon als compacte BMW bij de dealer kon bestellen? Maar genoeg toekomstmuziek. Het gaat om het hier en nu. Want hier staat er één. En niet zomaar één. Deze 130i werd op 10 maart 2006 geproduceerd en is uitgevoerd in het schitterende Le Mans Blau Metallic, gecombineerd met het zwarte Stoff/Sensatec Flashpoint-interieur. Af fabriek kreeg hij het volledige M Sportpakket mee, inclusief M-aerodynamicapakket, M-stuurwiel, sportstoelen, antraciete hemelbekleding, Shadow Line en de originele 17-inch M Dubbele Spaak 207-wielen. En de optielijst hield daar bepaald niet op. Zo vinden we onder meer een elektrisch glazen schuif-/kanteldak, Comfort Access, stoelverwarming, elektrisch verstelbare lendensteunen, automatische airconditioning, cruise control, xenonverlichting, adaptieve koplampen, koplampsproeiers, PDC, regen- en lichtsensor, Bluetooth, HiFi-luidsprekersysteem en navigatie. Oftewel: iemand heeft in 2006 behoorlijk enthousiast zitten aanvinken. Onder de motorkap ligt natuurlijk waar het allemaal om draait: de N52B30, BMW's atmosferische 3,0-liter zescilinder-in-lijn met 195 kW/265 pk. Geen turbo's. Geen gedoe. Wel zes cilinders, toeren en dat typische zijdezachte BMW-karakter. En deze doet daar nog een schepje bovenop met een KW-onderstel, waardoor het geheel precies zo op de weg staat als je van een compacte BMW met deze aandrijflijn hoopt. Dit is er eentje voor de echte petrolhead. Voor iemand die begrijpt waarom zes atmosferische cilinders in een compacte hatchback eigenlijk volkomen absurd zijn en juist daarom fantastisch. Stap in de tijdmachine richting de future classics. Want dit is precies het soort auto waarvan iedereen straks zegt: 'Had ik er toen maar eentje gekocht toen het nog kon'. Nou. Het kan nog! Gedane zaken: WaterpompVanos ventieli-Drive controllerParkeersensoren + module Wordt afgeleverd met: Nieuwe APKAfleverbeurt (Castrol olie etc.) In het kort: BMW 130i E87Productiedatum: 10-03-20063.0 N52 zescilinder-in-lijn195 kW / 265 pkHandgeschakelde zesversnellingsbakAchterwielaandrijvingLe MHans Blau MetallicM SportpakketStoff/Sensatec Flashpoint SchwarzKW-onderstelOriginele 17-inch M Dubbele Spaak 207Elektrisch glazen schuif-/kanteldakComfort AccessSportstoelen met stoelverwarmingXenon + adaptieve koplampenAutomatische airconditioningCruise controlPark Distance ControlBluetoothHiFi-luidsprekersysteemNavigatie BusinessShadow LineAntraciete hemelbekleding Daarnaast kan deze BMW nog steeds erg aantrekkelijk als youngtimer gereden worden! Bel gerust voor de mogelijkheden en de fiscale waarde. LET OP!!! Wij werken uitsluitend op afspraak. Niet omdat we moeilijk bereikbaar zijn, maar omdat we regelmatig onderweg zijn om de mooiste auto’s te selecteren en op te duiken. Daarnaast nemen we graag uitgebreid de tijd voor je. Een auto kies je met aandacht en dat verdient rust, uitleg en vooral géén haast. Tot slot kunnen wij ook nog: De auto voorzien van een taxatierapportZorgen dat je hem eventueel nog een jaar scherp in de youngtimer-regeling kunt rijdenHelpen met de juiste (youngtimer) verzekering

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.