Porsche 992

Technische Daten

Options --- Affichage des limitations de vitesse Assistance parking AV et AR avec caméra de recul BOSE Surround Sound-System Bouchon de réservoir effet alu Colonne de direction cuir Couvercle du coffre de rangement en Race-Tex avec logo ‘PORSCHE' Feux Arrière Exclusive Design Harnais 6 points côté passager Intérieur cuir Noir et Race-Tex avec couleur contrastante en Argent GT Jantes 911 GT3 20″/21″ Jantes peintes en Argent foncé Kit de réparation des pneus avec compresseur électrique Pack Club Sport Pack cuir additionnel tableau de bord Pack Cuir panneaux de portes Pack Intérieur Carbone (finition brillante) Pack luminosité Pack rangement Pack Sport Chrono Pare-soleil en Race-Tex Peinture Noir Intense métallisé Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) Projecteurs de porte à LED avec signature « PORSCHE » Réservoir de carburant de 90L Rétroviseurs extérieurs peints en couleur extérieure Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré Sièges baquets intégraux Système de levage de l'essieu Avant Vitrage AR fumé Description --- Depuis que la première génération est apparue en 1999, la 911 GT3 a toujours été l'arme ultime pour rouler sur circuit ; cette génération 992 ne déroge pas à la règle et demeure toujours l'une/la meilleure voiture de sport de la planète. Le moteur est un 4.0 atmosphérique qui n’a presque rien à voir avec les flat 6 des autres 992, mais partage beaucoup avec celui de la GT3 Cup de course. La puissance grimpe gentiment à 510 ch (+10 ch), le couple à 470 Nm (+ 10 Nm). Visuellement, les changements concernent surtout l’aéro, directement issue de la course. Une lame réglable sur quatre niveaux à l’avant, un énorme diffuseur arrière, complété par ce qui est sans doute l’aileron le plus sophistiqué jamais monté sur une Porsche de route : ce dernier offre lui aussi quatre positions et repose sur des supports en col de cygne qui améliorent l’écoulement de l’air en dessous, pour diminuer la traînée sans pénaliser l’appui. À 200 km/h, avec l’aileron braqué au maximum, la nouvelle génère 385 kg d’appui, soit 150 % de plus que sa devancière. Mais la plus grosse évolution technique concerne le châssis car la 992 adopte des triangles superposés (double triangulation), un héritage de la Cup 992, ce qui permet une fois au volant, d'avoir un train avant rivé au sol ! L'exemplaire que nous sommes heureux de vous proposer aujourd'hui est une première main Française, déjà immatriculée en France (Malus CO2 payé) et qui dispose de toutes les options désirables sur une GT3 : Pack Clubsport, Lift System, Pack Chrono etc. L'auto a été scrupuleusement et exclusivement entretenue par Porsche avec une dernière révision réalisée en 10/2025 à 9 249 km, révision à l'occasion de laquelle une garantie Porsche Approved 24 mois a été souscrite (valable jusqu'en 10/2027). La carrosserie est intégralement en première peinture et l'auto est vendue avec tous ses accessoires d’origine : Double de clés, Pochette et carnets d'origine, Facture d'achat neuf et factures d'entretiens. Historique --- 10/2021 Livraison du véhicule neuf par le Centre Porsche Orléans LoireAuto 11/2023 Révision à 5 429 km par le Centre Porsche Paris Ouest 10/2025 Révision à 9 249 km par le Centre Porsche Paris Ouest

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