Citroën GSA

Technische Daten

Deze GS Pallas is in 2009 door de voorlaatste eigenaar geïmporteerd uit Zuid-Frankrijk. Ik kocht hem als mijn eerste Citroën, uit liefde voor het iconische ontwerp, de comfortabele hydropneumatische vering, de karaktervolle luchtgekoelde boxermotor en zijn opvallende wendbaarheid. De auto rijdt, stuurt, remt, schakelt en veert naar behoren. De distributieriem is op 6 augustus 2025 bij 105.727 km vervangen en heeft toen ook een beurt en APK keuring gehad. Daarnaast zijn in 2025 nieuwe banden gemonteerd. Hij verkeert in een mooie, geconserveerde staat en heeft geen schade. Gezien zijn leeftijd - en makelij - zijn er uiteraard enkele gebruikssporen aanwezig. In de bekleding van de achterbank zit een scheur; deze is duidelijk op de foto te zien. De reden dat de GS na enkele maanden alweer weggaat, is de voor mij beperkte beenruimte achter het stuur. Ik ben 1,91 meter en heb lange benen. Door de 'liefde op het eerste gezicht' besloot ik aanvankelijk dit wat langer te zullen aanzien, maar de conclusie is helaas dat ik niet comfortabel kan zitten en dit ook de besturing (schakelen) geen goed doet. Daarom heb ik besloten om toch eerder te gaan overstappen op de grotere Citroën CX. Een karaktervolle en heerlijk eigenzinnige en nonchalante klassieker voor de liefhebber, met het typische Citroën-comfort (voor personen met kortere benen dan de mijne, in ieder geval)! Vraagprijs: € 5.950 Bezichtiging en proefrit zijn mogelijk op afspraak. Serieuze belangstelling is van harte welkom.

Dieser Score ist eine automatische Analyse. Er ersetzt keine physische Fahrzeugprüfung.