Citroën SAXO

Technische Daten

Salve, Come da titolo vendo Saxo vts 1.6 16v. Premessa: la macchina ha subito un ripristino e delle migliorie con un costo abbondantemente superiore ai 12000€, non è un annuncio adatto a chi cerca una vettura originale o a chi non dà peso alla mole di soldi spesi per portarla a questo livello. -GENERALE: L'auto è stata portata a telaio, controllata in dima e rivista laddove sono state trovate delle incongruenze rispetto all'originale(visto come venivano usate queste auto è un classico trovare i segni di qualche "appoggiata" e roba simile), dopodiché sono state saldate le piastre di rinforzo sui duomi e vari rinforzi (classici PSA) in vari punti necessari del telaio. In seguito è stato sostituito l'impianto elettrico completo (generale+ motore) con uno nuovo e semplificato, che è stato inguainato nuovo. Quest'ultimo ha subito la modifica , completamente reversibile per ospitare la batteria nel posteriore(messa in cassa a posta uso rally). -ANTERIORE: Scatola sterzo completamente nuova, imboccolata e messa su uniball per renderla più rigida e con uno sterzo dal feeling nettamente migliore. Biellette su uniball regolabile realizzate su misura, trasformazione testina trapezio su uniball con conseguente aumento delle regolazioni varie per le ruote e precisione di guida, tutto il resto dei cuscinetti e delle boccole cambiate con strongflex giallo( poliuretano). Fusello trasformato a ghiera con sistema helper, cartuccia a gas realizzata su misura da assettista con stelo maggiorato(stile gr.a), ralle gr.n (molto più rigide dell'originale), impianto frenanate anteriore derivazione C2 vts. Tubi rigidi freno rifatti da zero, e tubi alle pinze in treccia. Barra duomi. Cerchi jr3 da 15, gomme nexen nfera. -POSTERIORE: Ponte completamente rifatto da zero su bronzine, "cuscinetti" cambiati anche qui con strongflex gialli. Bracci modificati per aumentare leggermente il camber posteriore. Barra antirollio maggiorata(25mm), barre di torsione cambiate e maggiorate a 22mm, tubi dei freni portati direttamente rigidi in rame, ammortizzatori ufficiali peugot sport gr.a. -MOTORE: Motore rifatto da cima a fondo (4000km percorsi): basamento controllato in retifica, aspirazione lavorata. Albero motore,pulegge e volano alleggerire e bilanciate, bronzine trimetalliche nuove, coppa con paratia anti sbattimento olio saldata al tig, pompa olio modificata (maggiorata), pistoni e bielle originali (per non avere a che fare con pistone ad alta compressione che per uso stradale son solo rogne), testa C2 vts, camme realizzate su base colombo e bariani riviste(non esasperate) ovviamente tutte le cinghie,guarnizioni e candele o altro son nuovi. Passaggio a punterie IBRIDE O "SEMI MECCANICHE" per alti regimi. Aspirazione cup, corpo farfalla ti portato a 54mm, scarico completamente da 60mm tipo Saxo kit(collettori, centrale con possibilità di montaggio silenziatore aggiuntivo o cat,finale a bassa rumorosità). Tutti i sensori son stati messi nuovi(MAP,LAMBDA,ACQUA.....). Centralina rivista completamente con modifica a doppio zoccolo+ modulo , per avere 3 mappe disponibili. Radiatore acqua maggiorato PSA, kit radiatore olio. Olio usato: helix 10w60 CAMBIO: Cambio rifatto completamente: tutti i cuscinetti nuovi, conica corta nuova, cascata ingranaggi dedicata corta, differenziale con modifica per renderlo parzialmente autobloccante(molle e piastrine frizione). Castelletto cambio su uniball, tutte le boccole e rinvii rivisti per avere 0 gioco sulla leva. Tutta la meccanica fatta eccezione per i semiassi(nuovi) è meccanica grossa. Frizione rinforzata nuova . -INTERNI ED ESTETICA Pannelli porta nuovi originali Saxo Vts, sedili bride in pelle e cuciture gialle con staffe di montaggio OMP, aggiunto stacca massa generale e pulsantiera (apertura baule elettrica e chisura centralizzata con telecomando), panca dietro rivestita in pelle stessa trama dei sedili anteriori, volante a calice OMP, specchietti a goccia, fari Angel eyes full led, fari posteriori oscurati luci interne led,vetri posteriori oscurati, impianto audio con radio bluetooth e casse JBL preamplificate, pedaliera in acciaio, alettone Saxo Cup in carbonio. Revisione appena fatta(agosto 2026),telaio con 170000km , bollo pagato. Oli di qualsiasi tipo(cambio,motore,freni) già fatti. Insieme alla macchina cedo diversi ricambi originali per portarla visivamente come stock, oltre che lo scarico originale e altri pezzi di ricambio. Per qualsiasi informazione ,scrivetemi o chiamatemi al 3519313625.

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