Porsche 718

Technische Daten

Options --- Couleur Jaune Racing Intérieur Pack Weissach avec éléments additionnels en cuir et Race-Tex, Noir / Gris Pack Weissach Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) Réservoir 90 litres Kit Anticrevaison (bombe et compresseur électrique) Jantes peintes en noir satiné avec bordures peintes en jaune racing Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Régulateur de vitesse Système de levage de l'essieu avant (lift) Capote noire avec contours contrastants en Gris Arctique Pack fumeur Capot AV et aileron en finition carbone Phares à LED avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) Porsche Car Connect avec navigation en ligne et Apple CarPlay Assistance parking AR avec caméra de recul Tapis de sol Pack extérieur avec désignations du modèle en noir (bas de portières et bouclier AR) Triangle de fenêtre en carbone Essuie-glace avec capteur de pluie Pack Sport Chrono Sangles d'ouverture de porte en Jaune Racing Ceintures de sécurité en Jaune Racing Couvercle de la console centrale en Race-Tex avec écusson Porsche Pare-soleil en Race-Tex Noir Baguettes de seuils de porte en carbone, illuminées Pack intérieur coutures décoratives et broderie en Jaune Racing (Sièges, soufflets du levier de vitesse, combiné d'instruments, baguettes décoratives des portes, accoudoir de rangement, visière des instruments, console centrale, panneaux de portes, accoudoir des panneaux des portes, poignées de portes) Système d'alarme avec surveillance intérieure Système de surveillance de la pression des pneus (TPM) Description --- La 718 Spyder RS est un véritable produit d'épicurien et de puriste qui s'adresse à une clientèle sensible au plaisir de conduite sur route ouverte plutôt qu'aux chronos sur circuit. Cette version du Boxster s'inscrit comme l'apothéose du modèle, la dernière à moteur essence sur la plateforme à moteur central de Porsche. Weissach n'était surement pas allé aussi loin avec une auto à ciel ouvert depuis la Carrera GT ! A l'instar du GT4 RS dont le Spyder utilise le même moteur Flat 6 4.0L atmosphérique de la 911 GT3, celui-ci est uniquement disponible avec la boite PDK à rapport court. Ici pas d'aileron proéminent mais une magnifique queue de canard, le tarage des ressorts a été revu tout comme la direction recalibrée, de sorte à conserver précision et équilibre sans pour autant sacrifier le confort. A version exceptionnelle, toit exceptionnel, et les ingénieurs ont pensé à tout en permettant aux usagers de n'enlever qu'une petite partie amovible à la base arrière de la capote comme on baisserait la vitre sur une version GTS pour profiter encore un peu plus de la sonorité de l'échappement sans décapoter complètement pour autant. L'avantage du nouveau système de capote est son poids: à peine 8,5kg de sorte que le Spyder RS est plus léger qu'un GT4 RS. Enfin, que dire du hurlement d'admission bestiale et métallique provenant des boîtes à air: tout simplement grisant et réjouissant pour une voiture née en 2024 ! L'exemplaire que nous vous proposons est une première main d'origine française. Le prix affiché inclut le malus écologique. Cette auto est dans un état irréprochable et bénéficie d'un historique complet. La dernière facture d'entretien a été réalisée au Centre Porsche d'Arpajon en septembre 2026. Il s'agit d'une configuration très typée « Sport » dans une teinte Jaune Racing, associée aux options les plus recherchées sur la gamme RS, dont les freins PCCB en jaune, le pack intérieur coutures décoratives en jaune racing y compris les ceintures et sangles d'ouverture des portes, le système de levage de l'essieu avant (Lift), le Pack Weissach avec le capot AV et aileron en finition carbone, le Pack Sport Chrono, les phares LED PDLS et l'intérieur tout cuir. Notre exemplaire est bien entendu doté des sièges baquets type 918 en carbone ajoutant une touche encore plus racing. Cet exemplaire est un véhicule français, 1ère main et malus acquitté. Historique --- 12/2024 Livraison neuve chez Porsche IMSA Rouen 09/2026 Révision à 8 368 km chez Porsche Arpajon

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